Numesti svorio keleivių salono įgulai, Motociklo svoris. Transporto priemonės svoris. Šalutinio svorio koncepcija

Kaip sužinoti automobilio svorį. Transporto priemonės masė ir bendras svoris

Avarija danguje per skrydžio palydovo akis Net jei taisyklės jums atrodo juokingos ar pernelyg griežtos, pasitikėkite specialistais. Jų laikymasis yra būtinas ne tik jūsų ir kitų keleivių patogumui, svorio netekimas murrieta ir jūsų pačių saugumui. Prieš skrisdami eikite į oro linijų svetainę ir sužinokite, kas leidžiama, o kas draudžiama orlaivių keleiviams.

Kas draudžiama laive? Neleidžiama su savimi pasiimti imitacijos, pavyzdžiui, lengvesnio pistoleto. Jie taip pat nuims visus pradurta ir pjaustomus daiktus, įskaitant virtuvinius peilius ir pjaustytuvus, žirkles, net manikiūrą - juos reikia supakuoti į lagaminą. Į lėktuvą draudžiama gabenti bet kokias skystas ir želė pavidalo kompozicijas, kurių talpa didesnė kaip ml, įskaitant kosmetiką: kremus, losjonus, dezodorantus, skutimosi putas.

Taip pat rūkykite visuose kambariuose, įskaitant tualetą. Pažeidimo atveju keleivis gali būti išmestas iš lėktuvo artimiausiame oro uoste ir susigrąžinti nuostolius dėl avarinio nusileidimo. Tuo pačiu metu skrydžio metu daugelis oro linijų leidžia naudoti įtaisus lėktuvo režimu.

Kas leidžiama laive?

Beje, sveriant rankinį lagaminą, kaip taisyklė, dabar atsižvelgiama į nešiojamojo kompiuterio ar fotoaparato ir net skėčio svorį. Daugiausia incidentų ore įvyksta dėl žodinės prievartos ir atsisakymo vykdyti skrydžių palydovų prašymus.

do ir nereikėtų riebalų nuostolių

Kas leidžiama laive? Atskirai nuo rankinio bagažo klasikinėse įmonėse į saloną galite pasiimti rankinę, viršutinius drabužius, o kartais ir nešiojimo lovelę. Vaikų maistas taip pat leidžiamas, tačiau minimalus. Atsižvelgiant į oro linijų taisykles, yra 2 būdai, kaip paimti savo katę ar šunį į lėktuvą. Jei leidžiama į saloną įnešti augintinį, jis turi būti konteineryje bendras svoris - ne daugiau kaip 8 kg.

Kitas variantas - augintinį sudėti į konteinerį orlaivio bagažinėje. Bet kokiu atveju oro vežėjas turi būti informuojamas apie augintinio vežimą likus 72 valandoms iki skrydžio ir gauti patvirtinimą.

praranda riebalus ant pilvo

Paprastai jums leidžiama pasiimti su savimi: džiovintus vaisius, šokoladą, sausainius, riešutus, vaisius reikia pasitikslinti oro linijose - numesti svorio keleivių salono įgulaisumuštinius, batonėlius, traškučius, džiovyklas, meduolių sausainius, vaflius, dešreles be aštraus kvapo. Kadangi negalite nugabenti peilio į saloną, viską turite iš anksto supjaustyti ir supakuoti.

Jei jums reikia nusiųsti savo vaiką pailsėti pas jo močiutę, o nėra galimybės su juo skristi, tai yra išeitis.

Trumpas termino aiškinimas

Paslauga teikiama 5—12 metų vaikams, pagal pageidavimą - iki 18 metų. Vaikas palydimas per visas valdymo linijas iki sėdynės plokštumoje. O laive jį prižiūri skrydžio palydovai. Lėktuvo sparne - apytiksliai. Tualetuose sumontuoti detektoriai, kurie įsijungia po 8 sekundžių. Tada vadas nusprendžia atlikti avarinį nusileidimą. Orlaivio ir sraigtasparnio avarijų atveju yra keletas pagrindinių avarijų tipų, todėl, siekdami asmeninio saugumo, kiekvienas keleivis turi atidžiai perskaityti memorandumą dėl elgesio orlaivyje taisyklių ir gelbėjimo, jei įvyktų avarija kilimo ar tūpimo metu.

Be to, jis turėtų klausyti skrydžio palydovo nurodymų dėl deguonies kaukių naudojimo ir avarinių išėjimų iš šios konstrukcijos orlaivių. Dauguma oro keleivių avarijos metu, užuot naudojęsi avariniais išėjimais, panikuoja ir minios prie pagrindinių įėjimų ir išėjimų. Jei jums reikia palikti lėktuvą naudojant pripučiamas kopėčias arba nuo lėktuvo sparno, tada, norėdami padidinti išėjimo greitį, turite šokti ant kopėčių arba ant žemės, o ne bandyti atsisėsti ir nuslysti.

Šuolis sutaupys iki pusės minutės laiko, o tai labai svarbu kilus orlaivio gaisrui ar sprogimui.

Ar stiuardesių išvaizdai ir amžiui keliami reikalavimai yra teisingi? Vienas iš šios profesinės sėkmės vertinimo kriterijų yra drabužių dydis, kuris moterims turėtų būti ne didesnis kaip Šie apribojimai padarė didelę įtaką faktiniams skrydžių palydovų atlyginimams. Magurina teisme pareiškė, kad ji tris kartus paprašė paskirti ją skrydžiui į Majamį, tačiau jai buvo atsisakyta.

Sužalojimai ir jų sunkumas nesėkmingo kilimo ar tūpimo metu priklauso nuo smūgio jėgos. Keleiviai ypač sunkiai sužeidžiami, kai neužsegami saugos diržai. Avarinės situacijos salone Dekompresija Dekompresija reiškia greitą oro išleidimą iš orlaivio kabinos. Dekompresiją lydi kurtinantis riaumojimas ir oro išsiveržimas. Salonas alsuoja rūku ir dulkėmis, matomumas staigiai sumažėja. Iš žmogaus plaučių išeina oras, skamba ausys, žarnyne išsiplečia dujos, ir tai sukelia papildomą aštrų skausmą.

Norėdami išvengti mirties nuo uždusimo ir plaučių plyšimo, per pirmąsias dekompresijos sekundes turite užsidėti deguonies kaukę, esančią šalia kiekvienos sėdynės. Prastai nešiojama ar tiesiog prispaudžiama prie nosies ir burnos deguonies kaukė ne visada gelbsti nuo sąmonės praradimo, todėl turite ją užsidėti.

Norėdami padėti keleiviui ar giminaičiui, kuris sėdi šalia jūsų, pirmiausia turite užsidėti sau kaukę. Priešingu atveju jūs abu galite mirti negaudami deguonies! Orlaivio įgulos veiksmai yra staigus nusileidimas į mažesnį nei m aukštį, kuriame deguonies kiekis laikomas beveik normaliu. Lėktuvo gaisras gali kilti dėl kelių priežasčių.

Vienas iš jų yra vieno ar kelių variklių uždegimas. Tokiu atveju pro langus galite pamatyti liepsną, sklindančią iš variklių ar turbinų, ant orlaivio sparno, o pačioje gaisro pradžioje iš jų sklinda tirštas numesti svorio keleivių salono įgulai dūmų srautas.

Toks gaisras yra susijęs su orlaivio numesti svorio keleivių salono įgulai nenormalumu ir rimtais gedimais ir, kaip taisyklė, lemia variklio išjungimą ir avarinį nusileidimą.

Transporto priemonės svoris. Šalutinio svorio koncepcija Šalutinio svorio koncepcija Nagrinėjant automobilių temas, yra keletas terminų, apibrėžiančių tam tikrus transporto priemonių parametrus. Daugumą apibrėžimų pateikia ir atnaujina vyriausybės reguliavimo agentūros ir kitos organizacijos, atsakingos už eismo valdymą. Tiek lengvųjų, tiek sunkvežimių važiuojamoji dalis ir bendras svoris yra vienas iš pagrindinių techninių parametrų, kuriuos dokumentuose nurodo gamintojai.

Priešingu atveju dėl neatsargumo tvarkant gaisrą orlaivio salone gali kilti gaisras. Šiuolaikiniai orlaiviai yra pagaminti ne tik iš aliuminio, jie gabena nemažą kiekį sintetinių ir kitų degių medžiagų, tokių kaip plastikas, putų guma, polistirenas ir kitos. Šios medžiagos yra pavojingos ne tik dėl padidėjusio jų degumo, kai deginant ar smirdant, jie išskiria toksines medžiagas, kurios kartu su ugnimi labai greitai plinta per kabiną, o išsiskiria daug tirštų juodų dūmų, todėl apsunkina kvėpavimą ir prisideda prie orientacijos praradimo.

kaip pašalinti padangų riebalus

Kilus gaisrui orlaivio varikliuose arba salono viduje, įgula vykdo avarinį tūpimą. Šiuo atveju svarbiausia ne sukelti paniką, o organizuotai vykti į pagrindinius ar avarinius išėjimus, sustabdžius orlaivį, stebint nustatytą seką vaikai, nėščios moterys, neįgalieji, tada visi kiti. Numesti svorio keleivių salono įgulai gaisrui orlaivio kabinoje, važiuojant link pagrindinio ar avarinio išėjimo, reikia laikytis šių taisyklių: jokiu būdu neatidarykite avarinio išėjimo liukų iš orlaivio ten, kur yra ugnis ir dūmai - tai tik padidins gaisrą ir dūmus orlaivio kabinoje; neimk su savimi rankinis bagažas - tai apsunkins jūsų situaciją ir praras brangų laiką; stenkitės neįkvėpti nuodingų dūmų dažnai geltonų dėl degančio plastikouždenkite burną ir nosį nosine ar drabužiu.

Dūminiame orlaivio kabinoje geriau ropoti ar keturkojais iki išėjimo, nes žemiau yra mažiau dūmų. Atminkite: dūmai pavojingesni už ugnį!

ar ektomorfai lengvai praranda riebalus

Kilimo avarija Tai turbūt labiausiai pavojingos rūšys avarijos, nes kilimo metu orlaivis yra pilnai pakrautas degalais, kurie gali sprogti ar užsidegti nuo smūgio. Be to, kilimo avarija yra galimas variklio gedimas mažame aukštyje, dėl kurio staigiai sudužo orlaivis.

Tokioje situacijoje išgyventi praktiškai neįmanoma, nors pasaulio praktikoje yra atvejų, kai pavyksta išgelbėti vieną ar net kelis stebuklingai išgyvenusius žmones.

Nuotrauka dideli kirminai

Avarinis nusileidimas Priverstinio tūpimo metu lėktuvas ar sraigtasparnis gali sudužti į medžius, uola, suskilti per pusę, užsidegti ir sprogti. Avarinio nusileidimo pranešimo atveju turite laikytis saugios, nejudančios laikysenos.

Orlaivio įgula privalo: nedelsdami evakuokite visus keleivius ir įgulą į saugią vietą; pasiimti su savimi grupinę ir individualią avarinės gelbėjimo įrangą; suteikti pirmąją būtiną medicinos pagalbą keleiviams ir įgulos nariams; paruošti avarines radijo stotis darbui ir perduoti pranešimą apie nelaimę; nustatyti savo buvimo vietą; paruošti signalines vaizdines pagalbines priemones signalo veidrodį, laužus, signalinius ženklus ; paruošti sraigtasparnio nusileidimo vietą.

Visus aukščiau išvardintus darbus turėtų prižiūrėti orlaivio vadas arba, sužeidimo ar mirties atveju, vienas iš įgulos narių. Įvertinęs situaciją, įgulos vadas ar jį pavaduojantis asmuo priima atitinkamus sprendimus.

Jis paskirsto atsakomybę tarp įgulos narių ir aktyviausiems keleiviams, kurie nepasidavė panikai ir dekadentinėms nuotaikoms.

Ar svarbu, kad stiuardesė būtų tinkama

Jų užduotis - surengti laikiną stovyklą, prieglobstį nuo nepalankių oro sąlygų, užkurti ugnį ir paruošti maistą.

Visiems patartina likti nelaimės ar priverstinio nusileidimo vietoje, o tai natūraliai palengvina paiešką ir leidžia išsaugoti žmonių jėgą bei sveikatą iki atvykimo numesti svorio keleivių salono įgulai gelbėjimo grupę.

Šis sprendimas yra pateisinamas tokiomis aplinkybėmis: kai įgulos nariai perduoda avarijos signalą ore arba iškart po tūpimo; jei iškrovimo vieta nėra tiksliai nustatyta; jei reljefas nepažįstamas ir sunkiai pravažiuojamas kalnai, taiga, gilus sniegas ir kt. Nuspręsdamas apsistoti avarinio tūpimo vietoje, orlaivio vadas ar jį pakeisiantis įgulos narys pirmiausia: visą parą stebi orą ir supančią reljefą, kad galėtų aptikti gelbėjimo komandas ir laiku pranešti joms; organizuoja sergančiųjų ir sužeistųjų priežiūrą; atsižvelgia į visą turimą turtą ir maistą bei nustato jų išlaidų normas; organizuoja pastogių nuo nepalankių oro sąlygų statybą; organizuoja vandens paiešką ir maisto gavimą, pasinaudojant vietinėmis galimybėmis uogų, grybų, valgomųjų augalų rinkimas, žvejyba ir medžioklė ; vykdo galimų ligų, susijusių su apsinuodijimais, ir įvairių ligų prevenciją.

Priimamas sprendimas palikti priverstinio tūpimo vietą: jei tiksli avarinio tūpimo vieta ir atstumas iki artimiausio gyvenvietė mažas; jei įgulos narių ir keleivių sveikatos būklė leidžia jiems įveikti šį atstumą dienos šviesos metu; kilus tiesioginiam pavojui gyvybei potvynis, gaisras, ugnikalnio išsiveržimas, ledo lauko lūžis ir kt. Nusprendęs palikti priverstinę tūpimo vietą, vadas ar įgulos narys, kuris jį pakeičia, privalo: paskirstyti atsakomybes; paskirstyti vandenį ir maistą judėjimo dalyviams ir nustatyti jų vartojimo dienos normas; nustatyti ir, jei įmanoma, išsamiai nubrėžti judėjimo maršrutą, sudėti jį į žemėlapį ir nustatyti apytikslį judėjimo laiką etapais; paruošti reikiamą įrangą, turtą ir vaistus, kurie užtikrins autonomišką judėjimą negyvenamoje vietovėje; paruošti signalizacijos ir ryšių priemones, kad numesti svorio keleivių salono įgulai galima jas naudoti bet kuriuo judėjimo metu; paruošti aukas gabenimui numesti svorio keleivių salono įgulai savarankiškam judėjimui; avarijos ar priverstinio orlaivio nusileidimo vietoje palikite užrašą su išsamiu visų įgulos narių ir keleivių sąrašu, nurodykite avarijos priverstinio tūpimo aplinkybes, visų įgulos narių ir keleivių sveikatos būklę, judėjimo kryptį, išvykimo laiką, iš akmenų ar nukirstų medžių išdėstykite rodyklę, padarykite.

Priverstinis nusileidimas ant vandens Priverstinis orlaivio nusileidimas ant vandens įvyksta gana retai, tačiau dažnai baigiasi sunkiais sužeidimais, keleivių ir įgulos mirtimi. Reikėtų atsiminti, kad lėktuvas gali nuskristi gana netikėtai, o keleiviams kartais taip sklandžiai ir nepastebimai, kad jie imsis įprasto nusileidimo oro uoste.

Sportas lėktuve: kaip keleiviai mankštinasi skrydžio metu

Bet gali atsitikti taip, kad liejant vandeniui, lėktuvas subyrėja ir greitai nugrimzta. Kur: lėktuve nėra gelbėjimosi liemenių ir pripučiamų plaustų; gelbėjimo priemonės yra vienoje vietoje ir jūs negalite jų pasiekti per lėktuvą plaukdamas; kyla panika ir neįmanoma pasiekti gelbėjimosi liemenių; vanduo už borto yra ledinis; jūroje yra audra, o bangos siekia kelių metrų aukštį; avarinis nusileidimas vyko toli nuo kranto atviroje jūroje; degalai, išsilieję iš orlaivių bakų į vandenį, užsidegė.

Be to, reikėtų atsiminti, kad nors orlaiviai turi tam tikrą plūdrumą, viskas priklauso nuo to, kokio tipo orlaivis yra.

svorio kritimas asilams

Jei varikliai yra ant sparnų, orlaivis bus horizontalioje padėtyje, jei varikliai yra orlaivio uodegoje, tada jis plūduriuos žemyn su uodega. Prieš nuskenddamas, orlaivis gali keltis 10—40 minučių. Bet jei jo fiuzeliažas yra pažeistas, tada šį kartą bus daug mažiau.

Kas draudžiama laive?

Įgulos veiksmai Paleiskite visus galimus gelbėjimo plaustus pripūskite automatiškai, kai nukrisite, žiemą tai įvyksta per numesti svorio keleivių salono įgulai minutes, vasarą - per 1 minutę. Jei gegnės nėra automatiškai pripūstos, tada su stipriu trūktelėjimu traukiamas rutulys, kuris veda prie dujų užpildymo sistemos cilindro. Jei laikas leidžia, pasiimkite ant plausto šiltus drabužius, taip pat papildomą maistą ir vandenį, neatsižvelgiant į tai, ar ant gelbėjimo plausto yra atsargų.

Įsitikinkite, kad niekas nelieka laive. Gelbėjimo plaustų keleivius įsako orlaivio vadas, o jo mirties atveju - vyresnysis 5 kg svorio netekimas per 1 savaitę. Įlipę į gelbėjimo plaustus, nedelsdami atsitraukite nuo orlaivio nardymo vietos sraigtasparnio saugiu atstumu, tam naudodami irklas ir kitus patogius daiktus.

Tada ištiesinkite ir mesti per plaukiojantį inkarą, nes tai sumažins dreifuojančio vėjo greitį ir neleis plaustui judėti toli nuo avarijos vietos, o tai prisideda prie greitesnės gelbėtojų paieškos. Be to, avarijos vietoje ilgą laiką išlieka riebi dėmė, kurią taip pat lengviau rasti. Jei yra keletas plaustų, jie turi būti surišti virve 10—15 m atstumu vienas nuo kito. Organizuokite žmonių, kurie vis dar gali likti vandenyje, paiešką ir imkitės priemonių jiems pritraukti ant plausto.

Motociklo svoris. Transporto priemonės svoris. Šalutinio svorio koncepcija

Organizuokite visų daiktų, esančių vandenyje, rinkimą, nes jie gali būti naudingi ateityje. Jei turite radiją, nedelsdami perduokite nelaimės signalą ir įjunkite švyturio režimą avarinio radijo naudojimo instrukcijos yra atspausdintos ant jo kūno, o juo naudotis nereikia specialių įgūdžių.

Černyšas Mirties tikimybė keliaujant lėktuvu yra labai maža: viena iš 9 mln. Aukščiau nei 10 km virš žemės gali nutikti daug, o jei nesiseka būti lėktuve, kai kažkas nutiko, gyvybės ir mirties klausimas priklausys nuo tavo priimtų sprendimų. Galite imtis atsargumo priemonių prieš skrisdami, ramiai krisdami ir likdami gyvi. Žingsniai 1 dalis Pasirengimas saugiam skrydžiui Numesti svorio keleivių salono įgulai patogius drabužius.

Jei svorio netekimas paprastas lėktuvo katastrofą, turite išlikti šiltas. Net jei šis faktorius nebus vertinamas kritiškai, vis tiek mažiau nudegsite ir išvengsite daugybinių sužalojimų, jei jūsų kūnas bus kiek įmanoma apvilktas drabužiais. Dėvėkite marškinėlius ilgomis rankovėmis, kelnes ir tvirtus nėriniuotus batus. Palaidi ar išgalvoti drabužiai gali būti pavojingi orlaivyje, nes yra tikimybė, kad drabužiai gali užklupti ant ko nors ir kliudyti laisvam judėjimui.

Jei skrendate virš šaltų vietų, apsirenkite tinkamai. Patartina su savimi turėti striukę. Taip pat tinka drabužiai iš medvilnės arba vilnos, nes juos sudaro komponentai, kurie nėra lengvai degi. Plaukiant virš vandens, pirmenybė teikiama vilnoniams drabužiams, nes šlapia vilna nepraranda savo izoliacinių savybių, kaip kad medvilnė. Dėvėkite praktiškus batus. Nors norėtumėte skraidyti patogiai ar profesionaliai žiūrėti į lėktuvą, dėl jūsų sandalų ar aukštakulnių gali prireikti greitai apeiti.

Svarbi informacija